成都大抓内部交通 着力畅通市域交通内循环

　　到各区县都将有2条免费快速通道 市域相邻县城半小时可通达

　　成都在大抓外部交通，高效融入全国、全球交通外循环的同时，内部交通也在齐头并进。目前成新蒲快速通道、成仁快速通道正在加紧施工，将在今年内实现通车。届时，成都市规划实施的9条市域快速通道将全部通车。此外，成温邛快速路、成环快速通道等快速通道也已处于规划阶段，全部建成后，除高速公路外，力争实现成都至各县区（市）都有2条免费快速通道连通，而市域内相邻县城间只需要半小时就可以通达。

　　9条市域快速通道 构建半小时经济圈

　　初春时节，和煦的春风下鲜花盛开，荡漾在湖心的小舟上传来游客们爽朗的欢笑。这是昨日石象湖景区的一番景象，石象湖距离成都仅几十公里，拥有得天独厚的自然资源，大面积的生态园区成为动物、植物共生共存的天堂，是成都人赖以修养身心的一片净土。

　　家住成都西门的张先生就有这样一个愿望：每到周末带着妻儿，驾着小车，仅仅半个多小时就能到风景宜人的休憩之地放松和休闲。而在不久的将来，随着成新蒲快速通道的建成通车，张先生的愿望就将实现。

　　市交委是这条快速通道的建设主管方，据相关负责人介绍，根据工程进度，成新蒲快速路将在今年6月建成通车，将再次拉近成都、新津、蒲江的距离。通车后，从成都到新津仅需25分钟，到蒲江也只需40分钟。1个小时内就能实现新津看梨花、到石象湖旅游。另外一条今年通车的成仁快速路也进入工程施工的攻坚阶段，同样也是免费的，建成后将成为未来天府新区的交通大动脉，形成城南第五大道。

　　这两条快速路通车后，成都规划实施的9条市域快速通道将全部通车，而目前成灌（沙西线延伸线）、成德、川陕、成郫灌、成简、川陕复线和三岔湖7条已建成通车。此外，成温邛快速路、成环快速通道等快速通道也已处于规划阶段，全部建成后，除高速公路外，力争实现成都至各区（市）县都有2条免费快速通道连通，而市域内相邻县城间只需要半小时就可以通达。

　　全域开放 未来县县通轨道交通

　　不仅如此，市域铁路在也在稳步推进中。目前，成都至蒲江铁路和成都至都江堰铁路彭州支线正在建设当中，投入运营后坐火车到蒲江、彭州只需30分钟和15分钟。现在，成都二三圈层与中心城区及偏远地区间城际客运交通，主要通过公路运输方式完成。而未来，整个成都市域范围内的地铁和轻轨将达到约500公里的规模，市域铁路也将达到约500公里的规模，将尽快实现“县县通快铁”，构建“市域半小时快铁交通圈”。

　　全域开放、交通先行是“五大兴市战略”中的重要两项，成都将大抓内部交通，着力畅通市域交通内循环。基本考虑是，按照“半小时通达”的理念来进行规划和建设，加快构建城乡一体、无缝衔接、高度通达的全域交通体系，力争在交通设施也就是“硬件条件”上具备“中心城区各组团之间半小时到达、市域内相邻县城间半小时贯通、乡镇与快速路网半小时接头、各建制村与乡镇半小时连接”的硬件条件。

　　○数据说话

　　十二五末 成都轨交运营里程达150公里

　　此外，今年我市计划新增公交车2000辆，到2015年底计划新增公交车8000标台，力争构建起城区公交专用道超过1000公里、日均载客能力600万人次的现代城市公交体系。

　　地铁建设方面，2号线一期工程在今年“十一”前开通试运营，完成投资4.28亿元；2号线西延线年内实现电通、热滑目标以及分阶段验收工作，完成投资5.82亿元；2号线东延线完成除高架段及龙泉东站配线段外的所有车站的主体结构，盾构掘进完成400米，完成投资7.19亿元；4号线一期工程年内主体结构完成约80%，11台盾构机完成下井组装调试，完成投资13.05亿元。通过全面加快地铁建设进度，力争“十二五”末轨道交通运营里程达到150公里。