本地搜

成都首条BRT快速公交系统本月将在二环路开建

2012年03月07日 00:00 发布人: 本地搜 3861

成都首条BRT快速公交系统本月将在二环路开建

车站示意图

随着首辆“成都造”BRT公交下线,成都首条BRT快速公交线路也将在二环路上出现。根据施工方案,二环路的BRT快速公交系统将建设在高架桥上,BRT公交将从中间穿行,而购票乘车也类似于“地铁”,采用预售车票方式,每隔4至5分钟便会抵达一班,票价仍低廉。

BRT公交·道路

全高架建设 行驶在桥面

“按照现有想法,二环路BRT快速公交系统将采用全高架建设,BRT公交将全部在高架桥上行驶。”

本月二环路东半环全高架项目将开建,BRT快速公交系统也将同期进行建设,其形式类似于厦门的高架。

“二环路BRT快速公交系统将采用全高架建设,BRT公交将全部在高架桥上行驶。”成都市公交集团相关负责人称,根据二环路东半环快速公交系统效果图显示,二环路BRT快速公交系统将在高约12米的高架桥桥面,高架桥面上为双向6车道的快速车道,全宽达到28.5米,每条车道宽度在3.5至3.75米,中间双向两条车道为BRT快速公交专用道。

待到成都市二环路等BRT快速公交系统建成后,是否会替代51路、52路等常规公交线路,公交专用道是否也会取消?该负责人表示,目前BRT公交线路还较少,将作为城市公共交通的一部分与其他交通工具进行接驳,公交专用道和其他公交线路将不会取消,市民可在BRT公交和其他公交线路之间进行换乘。以二环路为例,BRT快速公交系统位于高架桥上,而底层仍是双向6至8车道设计,其中包含位于道路最外侧的双向公交专用道。

BRT公交·乘车

站台预售车票 票价不会太高

“BRT快速公交系统刚开通时,估计每隔4至5分钟就会抵达一班,随着客流量的增大,还有望达到2至3分钟,甚至1分钟一班。”

BRT快速公交系统被称为“地面上的地铁系统”,与其称呼相符,成都未来的BRT快速公交系统进站、购票、乘车也都类似于目前的地铁1号线。从效果图上看,今后市民可通过地面天桥或电梯,来到高架桥上的BRT公交站。

“购票时,就类似于地铁的预售票了,乘客先在站台购买预售票,然后就可以上车。”该负责人说,这样一来车来了乘客就可马上乘车,提高了运转效率。

“BRT快速公交系统刚开通时,估计每隔4至5分钟就会抵达一班,随着客流量的增大,还有望达到2至3分钟,甚至1分钟一班。”该负责人表示,在站台候车时,也考虑仿照地铁提示功能,通过电子站牌显示下一班车何时到站。同时,乘坐在BRT公交内,也会每到一站进行语音播报,车上的指示灯将同步告知上下客门。

BRT公交运营后,价格如何,能否实行与常规公交的同城同价?该负责人表示,目前价格尚未确定,但是可以肯定的是BRT公交价格仍较为低廉,会在市民接受的范围内。

BRT公交·速度

18秒上下客 每小时发送4.5万人

“现在常规公交的上下客时间为1分钟到1分半钟,而BRT公交只需约18秒。”

BRT快速公交系统容量较大,路线组织也更加灵活,该系统将有效弥补常规公交准点率低和路权问题,可以达到每小时4.5万乘客的运量。

BRT公交最大的不同就是基于目前公交智能调度系统的信号系统装置。该系统指挥BRT公交的日常运行,其精密程度也和地铁相当。包括其中的信号优先系统,则可让公交优先通过路口。随着BRT公交的发展,乃至形成网络后,无论是常规公交还是BRT公交都可以利用该系统通过路口。

如果出现几辆公交一起通过同一路口的情况,将如何处理?该负责人介绍,在程序设计时这也被考虑在内,优先并不是完全无节制地“优先”,届时将根据实际情况,有系统地进行调节,保证车辆顺畅通过。“现在常规公交的上下客时间为1分钟到1分半钟,而BRT公交只需约18秒。”该负责人表示,由于其路权专有,运转效率较高,将有效缓解公交出行分担率不足的问题,而待快速公交成网后,其通行能力远大于单独环线。

此外,为方便市民乘坐BRT公交,今年还将开工建设两个P+R换乘停车场,这样由市区外进入的车辆就可停在此处,换乘BRT公交进入中心城区,目前位置正在确定当中。

它很牛

将全部在高架桥上行驶

进站、购票、乘车类似地铁

最快可达1分钟一班

上下客只需18秒

新闻链接>>>

1974年,BRT快速公交系统起源于巴西的库里蒂巴市。目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、杭州、苏州、郑州、大连、常州、济南、枣庄、合肥、昆明、厦门、重庆等。

标签: BRT 成都 公交